Журнал Виктора Волкова (tivir) wrote,
Журнал Виктора Волкова
tivir

Category:

Как проходит импортозамещение в России? Фоторепортаж с завода "Звезда"

IMG_8407.jpg

Российская промышленность переживает не лучшие времена.

В каких-то отраслях мы отстаем от Запада, в других от Китая. Но ситуация постепенно меняется. В стране гремит программа под названием "Импортозамещение", дикторы с голубых экранов вещают об успехах, называя непонятные цифры и проценты.

Как проходит импортозамещение на отдельно взятом предприятии, вы можете посмотреть в этом репортаже с завода "Звезда".

ПАО "ЗВЕЗДА" - крупнейший в России производитель легких компактных высокооборотных дизельных двигателей многоцелевого назначения. В советское время на "Звезде" производили дизеля для катеров типа "Метеор" и "Ракета". В настоящее время основной заказчик - Министерство обороны, в интересах которого закупаются дизельные двигатели для скоростных кораблей ВМФ и пограничных войск. Также здесь производятся дизель-генераторы, дизельные электростанции (установлены в 9 больницах Петербурга, Дворце Конгрессов в Стрельне, Госдуме, ЦБ РФ и т.д.) и редукторы.

Экскурсия по заводу проводилась в рамках совместного проекта spbblog и компании HeadHunter "Закулисье редких профессий".

1. Началось все в переговорной, где нашу группу блогеров встретила директор по персоналу Екатерина Баракова. Поговорили о заводе, импортозамещении, о новой перспективной разработке - дизельном двигателе Пульсар.

А потом Екатерина показала нам альбом, найденный в недавно вскрытой капсуле времени, заложенной в день 50-летия Октября.

IMG_8419.jpg

2. Вместе с альбомом в капсуле находилось это письмо потомкам.

IMG_8426.jpg

3. Одна из страниц альбома.

IMG_8430.jpg

4. Отправляемся из административного здания в сборочный цех.

На фото - мемориал заводчанам-фронтовикам.

IMG_8438.jpg

5. Территория очень большая. Тут и там стоят старые корпуса. Часть из них используется, но не все.

IMG_8440.jpg

6. Некоторые здания, возможно, еще дореволюционной постройки.

IMG_8439.jpg

7. По всей территории, тут и там, встречаются разные статуи, памятники, какой-то заводской стрит-арт. Если бы предприятие не было режимным, можно было бы организовать увлекательную экскурсию.

IMG_8441.jpg

8. Приходим в сборочный цех. И тут неприятный сюрприз. Оказывается, так как двигатели изготавливаются для нужд ВМФ, снимать ничего нельзя, да и просто смотреть процесс сборки не рекомендуется, а то потом все эти расписки о неразглашении, слежка, прослушка... ))

Но в начале цеха стоят выставочные образцы. Вокруг них сразу начинается блогерский хоровод, издающий характерные щелчки фотокамер.

IMG_8450.jpg

9. Двигатель М-503Б, для морских тральщиков проекта 266.

IMG_8449.jpg

10. Двигатель М-580, устанавливается в качестве вспомогательного на большие атомные подлодки проектов 941, 949, 971Б.

IMG_8446.jpg

11.

IMG_8445.jpg

12.

IMG_8455.jpg

13. Помимо сборки двигателей, в этом цехе проводятся их испытания.

К нам подошел Романов Игорь Николаевич - специалист-испытатель. Рассказал о своей ответственной и вредной работе. Из-за постоянного шума и вибрации, сопровождающих испытания, у таких специалистов со временем начинает ухудшаться слух.

Двигатели проверяются на специальном стенде, где они беспрерывно работают от 25 до 50 часов. После чего двигатель разбирается, а каждая деталь внимательно обследуется на предмет преждевременного износа. В случае необходимости, дефектные детали меняют, и собирают двигатель заново.

IMG_8464.jpg

14. В одном из цехов, над воротами висит Ильич.

IMG_8468.jpg

15. На "Звезде" работает много молодых ребят. Это осознанная кадровая политика предприятия. Устроиться сюда можно даже без соответствующего образования, всему необходимому научат в обучающем центре, находящемся при заводе.

IMG_8475.jpg

16. Из сборочного цеха отправляемся на модельное производство. Идти далеко. По дороге натыкаемся на старые локомотивы. Раньше готовые двигатели транспортировали по ж/д ветке до станции Обухово, но последние лет десять только автомобильным транспортом.

IMG_8484.jpg

17. Это уже модельное производство. Оцените задумку с зеркалом на доске почета.

IMG_8491.jpg

18. На модельном производстве делают деревянные модели двигателей. С максимальной точностью. Причем, не цельные, а состоящие из множества мелких деталей. Иногда создание одной модели занимает несколько месяцев.

В дальнейшем по изготовленным моделям делают формы из кварцевого песка, а уже в них на литейном производстве заливают металл.

IMG_8497.jpg

19.

IMG_8496.jpg

20.

IMG_8495.jpg

21. Мастер модельного участка Шарапов Александр Александрович. Ему 76 лет, из которых половину он работает на заводе.

IMG_8510.jpg

22. Начинается весь процесс с чертежа.

IMG_8522.jpg

23. Здесь сильно молодых специалистов мы не встретили. Видимо, удаль и прыть тут могут помешать.

IMG_8533.jpg

24. На самом деле, во всем мире подобное моделирование давно осуществляется на компьютерах.

Тут это ни для кого не секрет. Оказывается, в планах был переход на современные технологии, но так как дело это затратное (покупкой одного ноутбука не обойдешься), планы пришлось отодвинуть. Тем более, неожиданно пришлось заниматься импортозамещением (о чем речь пойдет ниже).

IMG_8530.jpg

25. А это склад готовой продукции.

IMG_8490.jpg

26. Отправляемся дальше. По дороге встречаем танк. В 1941-42 гг. завод делал лёгкие танки Т-50.

IMG_8548.jpg

27. У следующего цеха, на улице целое арт-пространство. Винзавод отдыхает!

IMG_8547.jpg

28.

IMG_8545.jpg

29.

IMG_8544.jpg

30.

IMG_8543.jpg

31.

IMG_8541.jpg

32. А теперь наконец-то об импортозамещении. В рамкам всем известной программы, на территории завода "Звезда", построили новый цех по изготовлению корабельных редукторов. Дело в том, что раньше Россия закупала эти редукторы на Украине, на предприятии "Зоря-Машпроект".

Новый цех, по сути, является "заводом в заводе". Даже юридически это другая компания - "Звезда-Редуктор".

IMG_8550.jpg

33. Оборудование тут, естественно, тоже новое.

Это зубошлифовальный станок Hoffler.

IMG_8553.jpg

34.

IMG_8555.jpg

35.

IMG_8554.jpg

36. Часть оборудования еще не распаковано и не функционирует - производство только начинает свою работу.

IMG_8557.jpg

37. Карусельный обрабатывающий центр Hoshulin.

IMG_8561.jpg

38.

IMG_8566.jpg

39. А на соседнем станке работа уже кипит.

IMG_8568.jpg

40. Эта небольшая лебедка входит в состав обрабатывающего центра. Очень удобно. Умеют все-таки немцы делать станки.

IMG_8569.jpg

41. А этот гигант - горизонтально-расточной станок TOS. Даже в кадр целиком не влезает.

IMG_8573.jpg

42. Оператор станков с ПО Фефилов Сергей.

IMG_8570.jpg

43. "Звезда-Редуктор" очень резко контрастирует с остальными цехами завода "Звезда". Хотелось бы верить, что редукторное производство выступит в роли локомотива и вытянет за собой и другие подразделения завода. Чего для этого требуется больше: поддержки государства или воли руководства? Возможно и того, и другого.

IMG_8576.jpg

На заводе ПАО «Звезда» средняя предлагаемая заработная плата в 1 квартале 2017 года на основе анализа вакансий на hh.ru составила 50 тыс. рублей, что на 6 тыс. выше средней заработной платы по отрасли в Санкт-Петербурге.

Tags: заводы, производства
Subscribe

Posts from This Journal “заводы” Tag

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 21 comments